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宜居郑西 不能错失的郑上新区

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郑上新区规划图
郑上网配图)

  “慢”是一种健康的心态,一种合理的生活方式,更是一种调节自我的能力。慢下来,要靠心智和阅历的修炼;慢下来,是都市快节奏下的另一种韬光养晦。对郑州而言,这种生活或许只在郑上新区才能实现。
  
  “商务向东,生活向西。”这句最近几年很流行的话,或许已经说明了人们对郑上新区的偏好。郑州东区承担了行政、金融等区域功能,人居环境问题却没有得到很好的解决。郑上新区的诞生,则使得人居环境问题不再是问题。
  
  “区域发展,交通先行。”郑上新区也不例外。
  
  以往从郑州市区到上街区走310国道至少需要30分钟,并且货车多,路况较差。但郑上快速通道通车后,郑州到荥阳上街只需10多分钟,时间缩短近2/3,通行状况也将大大改善,这甚至比在郑州市穿行上班还要节省时间。
  
  新中原西路宽160米,经济走廊豁然成型,生态廊道让在中原西路骑车如在林间穿梭,随着这条景观大道再次升级改造,郑州西部区域也将实现华丽转身。
  
  郑上新区概念性总体规划(2013~2030年)显示,4条快速路将贯穿郑上新区版图,由东向西依次是广贾路、京城路、庙王路和S317。从郑州向西,由北至南依次规划了新龙路、科学大道西延、金水路西延、新中原西路、陇海快速路等直通郑上新区各组团的城市快速路。郑州高新区的莲花街也将作为城市道路,西延至郑上新区最西边。
  
  未来,郑上新区还规划有4条东西向的城际轨道,轨道6号线、8号线、10号线和15号线。6号线、8号线一南一北将到达郑州西绕城高速附近,15号线则从绕城高速西侧开始,在郑上新区各组团之间连接6号线、8号线,将郑上新区各组团串联。而10号线则在8号线和6号线之间从东到西横穿郑上新区与15号线相连,形成“一线一环”的经典城市轨道交通结构。
  
  更为重要的一个消息是:“郑西高铁荥阳南站”更名升级为“郑州西站”,郑荥交通将实现全面立体化无缝衔接。无疑,立体化的交通路网规划为郑上新区未来的发展提供了可能,同时也为郑上新区的发展建设打通了任督二脉。
  
  郑西,从地理、地貌上说,正处于第二级地貌台阶前缘,这里不仅拥有小面积的平原,更有丘陵、坡地、山地等众多地形,这样的地方虽不适合农业生产,却是人居和生活的适宜场所。
  
  顺着郑州西部景观大道中原西路一直西行,即可到达郑州市民休闲度假热门区域:郑上新区的荥阳与上街。这里拥有西流湖、洞林湖、尖岗水库、郑州植物园等丰富的水资源和绿地,更有风光秀丽的五云山山地生态公园,自然环境幽美,山水资源丰富。
  
  对生态环境的打造,荥阳市打出了一套“组合拳”,深度挖掘环翠峪、桃花峪、黄河等自然景观,和鸿沟、虎牢关、织机洞等历史遗存。编制完成全市旅游发展总体规划和沿黄景观带、南水北调穿黄旅游区等重点景区规划,采取不同措施,形成一个多层次、全方位的文化旅游开发框架。

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